Сам Сергей Зубарев «обозвал» свое эссе психоисторической мистификацией. Лично я считаю
его блистательным хулиганством талантливого публициста. Это ж надо умудриться и «намешать в кучу» столько всего самого разного! И архетипические фантазии, и космогонические мифы, и коллективное бессознательное, и религиозные основы, и даже божественное самооплодотворение. И, правда, на фоне этого разнообразия даже как-то забываешь, что автомобиль не роскошь, а всего лишь средство передвижения. Впрочем, когда еще, как не во время новогодних и рождественских каникул помистифицировать всласть?
Рассмотрим ещё одно глобальное изобретение, изменившее мир, пользуясь упомянутым в предыдущей главе принципом: любая обыденная вещь или социальное явление появляется в мире как продукт архетипических фантазий человечества. Прежде, чем выйти на сцену реальности, все они зарождаются и формируются во тьме кулис коллективного бессознательного. Успех их "бенефиса" определяется лишь человеческой готовностью пережить шок от появления собственных фантазий во плоти.
Выдержать, насладиться, привыкнуть, опошлить, заскучать и устремиться туда, где интригует и завораживает – к термоядерному синтезу, клонированию, генной инженерии, - где раздолье для ужасающих фантазий.
Все реальные изобретения, самые, казалось бы, современные, имеют мифосказочные прототипы. Идеи роботизации, телевидения и, например, суррогатного материнства рассеяны по древним текстам.
А вот сказочные «изобретения» до сих пор воплощены далеко не все. Нет, как не было скатерти-самобранки, шапки-невидимки, живой воды, да и мёртвой тоже. Потуги синтезировать белок, или убогая технология «стелс» в зачёт идти никак не могут. Реализация некоторых изобретений может привести к исчезновению привычного для человека мира. Речь даже не о термоядерной или экологической катастрофе. Скорее, о постепенной подмене экзистенциальных условий. Иллюзорное всемогущество может разрушить тысячелетиями создаваемую идентичность, и человечество перестанет быть собой, просто став чем-то другим, для сегодняшних людей абсолютно чуждым. Представим себе бессмертную, вездесущую, невидимую инфантильную и абсолютно нарциссичную компанию…
Вглядываться в контуры того, что только готовится к своему появлению, всегда интересно.
Автомобиль - привычный, опасный, недосягаемый, надоедливый, манящий - удобный экран для множества амбивалентных проекций. На нем можно играючи проиллюстрировать сплетение архетипических образов, воплотившихся в его техническом и эстетическом совершенстве.
Двигатель внутреннего сгорания, колесо, коленвал, кожаный салон - все, вплоть до зеркал заднего вида уже существовали в форме фантазийных проектов задолго до их вещественной конденсации.
Автомобиль - воплощенная архетипическая мечта человечества. Рассмотрим, в каких формах существовала она до своего адекватного технического воплощения.
Широко известна фантазия, в которой человеческим телам добавлялись лошадиные силы безо всяких технических ухищрений. Это мифы о кентаврах. Правда, с увеличением мощности управляемость гибрида падала. Лишь отдельные из них, вроде Хирона или Фола были мудры и благородны. Основная масса отличалась буйностью, невоздержанностью и коварством. Так ведь и сегодня сотни «лошадей» под задницей отнюдь не улучшают нравы автовладельцев.
Автомобиль, вкратце, – это двигатель внутреннего сгорания, поставленный на колёса.
Двигатель внутреннего сгорания представляет собой воплощённую космогонию. Во множестве мифов о происхождении мира существуют мотивы расширения первоначальной вселенной. Иногда изначальное яйцо разделяет на небо и землю демиург или первопредок, как например китайский Пань-Гу, или Брахма, иногда оно раскалывается или взрывается само. В Библии, в книге Бытия выталкивание поршня из цилиндра описывается как отделение тверди земной от тверди небесной. Все эти мифологически представления хорошо согласуются с современной теорией Большого взрыва. Согласно её основоположнику А. Фридману Вселенная возникла около 13,7 миллиардов лет назад после взрыва «сверхплотного яйца», или точки сингулярности - условной точки пространства, содержащей в сверхплотном состоянии бесконечное или очень большое количество материи. Из продуктов этого взрыва в дальнейшем образовались звёзды и галактики. Вселенная с того момента продолжает остывать и расширяться. Допускается что, расширившись до некоторого предела, вселенная перейдёт в новый цикл сжатия.
Перед нами вариант компрессионного движка, работающего без зажигания. Горючая смесь в нём воспламеняется от сжатия.
Впрочем, зажиганию в космогонических мифах уделено достойное внимание. Тут и огненные искры Муспелля, падающие в Гинунгагап, и буква Йуд, зажегшаяся в первоначальной тьме, и молнии многочисленных громовержцев. Агни, Сварожича, и ряд подобных им божеств персонифицируют огонь, как одну из мировых стихий.
Мифологическая космогония тесно связана с первоинцестом. Творцы мира щедро оплодотворяли себя, подобно египетскому Нуту, или своих ближайших родственников. Внимательно взглянув на Лингам и Йони, убедимся: перед нами предвечные поршень и цилиндр.
Возвратно-поступательное движение поршней в цилиндрах – более, чем метафора, более чем символ, это конкретный аутосексуальный андрогинный процесс.
Под капотом своей «тачки» каждый автовладелец имеет космогонической силы акт, протекающий при нечеловеческих давлении, температуре, скорости. В то же время, этот процесс контролируем, управляем, как и полагается в инфантильной мечте.
Колесо – весьма древнее изобретение, чьи следы обнаруживаются в Месопотамии ещё в четвертом тысячелетии до н.э. Архетипический прообраз его - солярный круг, катящийся по небу.
Общеизвестны колесницы Гелиоса, Сурьи, менее известно ужасное колесо Балсага из осетинского эпоса. Упоминания о солнечных колесницах встречаются в хеттском, германском, китайском эпосе.
Невозможность для инков, майя и ацтеков использовать колесо, связано, очевидно, с чудовищными проекциями, которыми индейцы нагружали солнечный диск. Превращать колесницу Гелиоса в фаэтон общего пользования тоже не рекомендовалось, но фантазия о небесной прогулке уже проломила стену немыслимого, намекая, что в принципе, это возможно.
Чтобы колёса крутились, возвратно- поступательное движение поршней необходимо преобразовать во вращательное. Требуется коленчатый вал. Он легко изготавливается из свастики.
Она тоже древний солярный знак, связанный с благом, светом, щедростью. Зрительно свастика более динамична, чем окружность. Мысленно развернём свастику в линию, получится меандр. Узор, символизирующий бесконечную череду морских волн, само движение времени. Варианты меандра многообразны, легко выбрать из них наиболее подходящий.
Рулевой механизм суть эго-структура. Технический гарант свободы воли. Генетически он восходит к кормилу и узде – к инструментам, обеспечивающим контакт с бессознательной стихией – с водой или диким животным. Форма автомобильного руля так же глубоко символична: это колесо фортуны, находящееся непосредственно в руках счастливчика. Можно усмотреть в рулевой «баранке» очертания мандалы, то есть, репрезентации самости. Самость, в данном случае, выступает как инстанция истинного пути.
Тормозная система – не просто великое изобретение культуры. Она сделала возможным саму культуру. Можно даже сказать, культура – есть разветвлённая тормозная система.
Невроз, как её главный продукт, легко моделируется одновременным нажатием на акселератор и тормоз.
Салон – средоточие уюта и безопасности. Можно, конечно обтягивать салон чем угодно, но настоящий салон - кожаный. В идеале – красный. Восседающий в нём, наконец, чувствует себя вернувшимся в матку. Матку, управляемую изнутри. По щучьему велению и своему хотению. Очевидно родство автомобиля с вожделенной самоходной печкой. Легко находится переходное звено – паровоз. Печка на колёсах. В паровозе нет ещё индивидуальности авто, он коллективен и бессознателен – как в плане пользования, таки в невозможности свернуть с рельсов. Конечно, автомобиль тоже ездит по путям, проложенным коллективными усилиями, но вариабельность и маневренность его неизмеримо выше. Энергообеспечение паровоза демонстративно. Практически, он весь – энергоустановка, а люди при нём – податели топлива. Обязателен огромный тендер, гружёный низкоэнергетичным твёрдым топливом, и только позади него прицеплены более или менее комфортные коммуналки.
Энергоснабжение автомобиля много элегантнее. Либидо обеспечивает скрытая от посторонних глаз ёмкость, наполненная энергонасыщенной жидкостью. Как тут не вспомнить амриту, сому, хаому, амброзию, маду, и прочие волшебные жидкости. Живую воду и кровь земли. Попытки использовать топливо растительного происхождения полностью укладываются в архаическую фантазию о священной влаге.
Рама. Следуя остромодной тенденции возведения терминологии к индоевропейским языковым истокам, соотнесём название несущей конструкции автомобиля с именем царевича Рамы, аватары Кришны, если считать последнего полным воплощением Вишну. Или седьмой аватарой Вишну, если считать Кришну восьмой аватарой Вишну, который является хранителем мира в индуистской традиции. Царевич Рама бескомпромиссно боролся с хтоническими силами, угрожающими мировому порядку. Так и автомобильная рама, в известном смысле, является залогом целостности всей системы.
Осветительные устройства автомобиля носят имя знаменитого фаросского маяка. Но сама фантазия об автономном источнике света ясно указывает на легенду о Люцифере, причудливым образом переплетающую Утреннюю Звезду – Венеру и светлого ангела, то ли Рафаэля, то ли Самаэля, после падения – Сатану. В этой истории многовато натяжек и путаницы. Странное отождествление небесного светила и дьявола обычно объясняется пророчеством Исайи: «Как упал ты с неба, денница, сын зари! разбился о землю, попиравший народы. А говорил в сердце своём: "взойду на небо, выше звезд Божиих вознесу престол мой и сяду на горе в сонме богов, на краю севера; взойду на высоты облачные, буду подобен Всевышнему". Но ты низвержен в ад, в глубины преисподней» [Ис 14:12] Образ падающей звезды соединился здесь со злорадством в адрес вавилонского царя, да ещё Иероним употребил в латинском переводе Библии слово Lucifer, так и повелось с тех пор.
В славянской мифологии Денница – вообще отдельный персонаж – иногда сын, чаще дочь Хорса и Зари - полуденное божество. Иногда мать или сестра солнца.[Сл.миф.] А в христианской традиции Утренней звездой именуют и Деву Марию и Иоанна крестителя и самого Иисуса Христа. Хрестоматийное же объяснение терминологической и смысловой невнятицы сводится к противопоставлению подлинного и отражённого света: как Венера уподобляется Солнцу, используя его же свет, так и первый из ангелов пытался уподобиться Богу, за что и был погашен.
Автомобиль же несёт свой собственный, честно вырабатываемый свет. На кого же ещё ему надеяться в ночи? Он – подлинный светоносец. Свет- это разум.
Зеркала заднего вида – очевидный инструмент рефлексии. Они осуществляют контакт со «слепой зоной» и позволяют предвидеть, своевременно осознать опасность, надвигающуюся «сзади», из бессознательной области, наполненной прошлым, которое угрожает догнать и вторгнуться в настоящее.
И чтобы этот сгусток фантазий не отрывался от земли, существуют приспособления – от спойлера до последней ламели.
Не удивительно, что люди дают своим автомобилям имена, подразумевают пол и характер, одушевляют более чем своих близких, и функция средства передвижения, особенно в эпоху тотальных пробок, затерялась среди волнующих фантазий где-то на предпоследнем месте.
Код для вставки анонса в Ваш блог
Точка Зрения - Lito.Ru Сергей Зубарев: Архетип автомобиля. Эссе. Оказывается, автомобиль не роскошь, а воплощение нашего подсознательного. Ой, не зря мы так часто его "очеловечиваем"! 02.01.10
<table border=0 cellpadding=3 width=300><tr><td width=100 valign=top><a href=http://lito1.ru/avtor/zubr><img src='http://lito.ru/userpic.php?e=zubr' border='0' align=left></a></td><td valign=top><b><big><font color=red>Точка Зрения</font> - Lito.Ru</big><br><a href=http://www.lito1.ru/avtor/zubr>Сергей Зубарев</a></b>: <a href=http://www.lito1.ru/text/71178>Архетип автомобиля</a>. Эссе.<br> <font color=gray>Оказывается, автомобиль не роскошь, а воплощение нашего подсознательного. Ой, не зря мы так часто его "очеловечиваем"!<br><small>02.01.10</small></font></td></tr></table>
А
здесь можно оставить свои впечатления
о произведении
«Сергей Зубарев: Архетип автомобиля»:
Ну теперь понятно, что руководило изобретателем двухколесного велосипеда: навязчивое присутствие в небе двух колес - Луны и Солнца не давало ему покоя. Разумеется, неосознанно он стремился как-то связать воедино два явления ночного и дневного светил и сделал это по-человечески извращенно и естественно - поставил их на землю и оседлал.
Само данное исследование Сергея Зубарева такого свойства, что не будет, ИМХО, грехом пресерьезно возразить автору: живая (и мертвая!) вода существует, причем не только в повести "Понедельник начинается в субботу". В 80-е гг. в журнале "Наука и жизнь" публиковали рецепт ее изготовления, и очень многие пенсионеры заряжали мертвую и живую воду на дому... Мой дед, царствие ему небесное, практиковал это... А как еще называть эту жидкость?!..
Короче, Сергей, спасибо за материал!
Елена Сафронова, зав.отделом критики и публицистики
[02.01.10 17:16]
Забавно и непоучительно. В чем вывод ?
Многие факты "притянуты за уши". Скажем у спортсменов есть прием вождения авто в повороте,когда одновременно нажимаются педали газа и тормоза.И это не невроз. Есть машины без рамы.
Есть вездеходы,не привязанные к направлению дорог.
Всё вместе напоминает объяснение уже свершившихся событий с помощью весьма "резиновых"и многовариантных гороскопических конструкций.
Мне кажется гораздо интереснее исследовать зависимость типа покупаемых автомобилей (цена,габариты,потенциальная агрессивность)от психотипов внутри различных социумов и стран.
Интерес могла бы представлять и разработка безопасного поведения при конфликтах на дорогах России (быстротечных- без контакта автомобилей) и при авариях.
Ведь уже почти каждый месяц стреляют на дороге друг в друга из пистолетов!
Кто научит водителей ездить без нервов???
...не подставляться,не провоцировать,грамотно противопостоять хамству ?
Сергей Зубарев: Архетип автомобиля.
